汽车经过一段时间的时候后，就很容易出现车漆刮花、磨损等问题，为了保持汽车外观颜色品质，就需要重新进行喷漆补漆。由于所用车漆品质差异和喷涂工艺不稳定，就很容易出现喷过的车漆色差问题，为了管控喷漆色差程度，就可以使用色差仪来检测。
喷过的车漆色差太大怎么回事？
油漆色差产生的可能原因非常多，虽然我们可以通过色差仪检测两者的色差，不过想要妥善的处理油漆色差，还需要考虑以下几点：
1、涂层厚度
油漆喷漆过程中，涂层的厚度将会与应用环境息息相关。应用底材的颜色与涂层发生改变时，其光泽、色差都有可能产生变化。
2、油漆溶剂挥发速率
不同的油漆溶剂，挥发速率不同，最终将会直接影响到产品颜色的色相。
3、溶剂的亲水性
在高湿度环境下，如果涉及到温度剧烈变化，在溶剂挥发过程中，涂层表面因溶剂挥发而出现温差，导致涂层表面富集薄层水雾，造成涂层发白而产生色差；
4、涂层的均匀性
我们在使用油漆的时候，颜料因调配分布不均，就会产生色斑的你个问题。不同颜料因调配对颜色饱和度的影响程度不同；而相同颜色因不同的施工方式、不同的操作习惯等因素也常常会出现色差。
色差仪检定喷过的车漆色差：
汽车色差仪是一种可以测量汽车不同部位的颜色检测仪器，将测量颜色结果用数值化的方法来表示，并且仪器测量结果不受时间以及对色员主观判断的影响，无论是昼间或夜间，室内还是室外，测定的数值总是量化和准确的。常用的汽车色差仪主要就有分光测色仪和色彩色差仪，用户按照以下步骤就可以快速检测。
1、开机
检测色差分析仪是否有电源供电，连接好相关线路，按开机键开机。
2、校正
为了保证测量结果的准确度，在测量前，就需要对仪器进行校正。有些仪器具备自动校正功能，如仪器无法自动校正就需要手动进行校正。
3、测量
使用色差分析仪对标样（客户来样）和试样（待测成品色样）进行测量，根据系统提示完成标样和试样测量操作后，显示屏会自动给出测量结果。
汽车色差仪是参照标准样品来评定待测试样色差程度的仪器。我们知道汽车厂商往往会通过不同的零配件厂商进行采购，然后将各种汽车零配件组装成成品汽车。所以，所以汽车制造厂首先就需要和各个供应链环节的零配件厂商确认标准色样，并用汽车色差仪进行标样检测，建立标准颜色数据。然后在实际的生产过程中，以标准色样作为参照，对不同批次另配件进行抽样测试，依次进行标样测量和试样测量后，仪器就可以显示出Lab差值以及ΔE，由此就可以得知生产的成品试样对比标样的偏色情况。
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