汽车颜料品质差异，就可能导致汽车涂装外观出现明显的色差问题，为了管控汽车外观颜色的一致性，就可以在对色灯箱中进行颜料色差检测。
汽车颜料颜色哪种好？
好颜料离不开这些性能指标,即颜料的色光、着色力、遮盖力、耐溶剂性和各种牢度等。着色性能就是颜料颜色的色光（色相）,很久以来，视觉判断一直是基本的有优势的颜色评价方法，依靠专业的色彩人员个人训练过的眼睛。一个颜色的定义，靠口头是不能描述清楚的，例如，“红色”，什么叫做红色，即使你使用再多的修饰词，例如“洋红”、“砖红”、“波尔多红”，也并不准确。要制作出一个颜色的样品，例如色卡，就比较直观的定义了一个颜色。对于实际应用来说，人们更习惯于根据需要的颜色，确定一个标准的颜料，然后根据特定的分散体系，将待测的样品与标准样品，分别制作成一定颜色深度的着色样品，然后比较试样与标准样的色差。
不过不同光源条件下，人们对人颜色的感受是有差别的，为了保证汽车颜料颜色检测的准确性就需要用到标准光源对色灯箱，或者专门的色差仪。
汽车颜料颜色检测方法：
标准光源对色灯箱就是一种可以模拟多种光源环境的照明灯箱设备，它可以保证对色员在统一的光源环境下进行对色作业。提供D65、D50、TL84、CWF、U30、U35、UV、F/a等对色光源。用户可以选择客商指定的光源环境进行对色。操作简单，使用方便。
色差仪就是根据色度学理论，模拟人眼看色的过程，通过常用的颜色系统，测定样品和标准样的色差值dE。常用的颜色系统有CIE*LAB系统，和XYZ三刺激值系统，可以相互转换。
对色灯箱检测汽车颜料颜色操作步骤：
第一步，就是连接电源。毕竟是电子照明设备，没有电是无法正常工作的，电源电压不稳定也会影响设备。
第二步，按照对色作业规范开始检测货品颜色。目前网上关于标准光源对色灯箱校准规范已经有很多了，这里就不再重复介绍了。
第三步，通过多次目视比对操作，分析样品和标样（或色卡）的色差，结合各个行业标准色差，评定被检测样品颜色。
第四步，检测完毕之后，就需要及时关闭灯箱，按电源键ON/OFF键关闭。长时间不使用应关闭电源。
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